EKOLOGICZNE JEDNOSTKI NAPĘDOWE

Silniki benzynowe i wysokoprężne mają liczne zalety, ale też wady. Wydzielając dwutlenek węgla, mikrocząsteczki i szkodliwe dla środowiska gazy, mogą negatywnie wpływać na kształtowanie się klimatu w skali całego globu. Toyota dąży do opracowania rozwiązań, które pozwolą na istotne zmniejszenie emisji szkodliwych gazów, a nawet zredukowanie ich do zera. Zdając sobie sprawę, że również w przyszłości podstawowymi jednostkami napędowymi będą silniki spalinowe – benzynowe i wysokoprężne – Toyota stara się redukować ich negatywny wpływ na środowisko.

Dlatego poddaliśmy wnikliwej analizie strukturę silników spalinowych, aby znaleźć sposób na bardziej wydajne zużycie paliwa, a przez to na zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i innych szkodliwych dla środowiska gazów.

Analiza doprowadziła do opracowania nowych rozwiązań – tzw. „inteligentnych” technik gwarantujących mniejsze zużycie paliwa i jego wydajniejsze wykorzystanie. Jedną z nich jest Variable Valve Timing-Inteligent – VVT-i  – inteligentny system zmiennych faz rozrządu.

Silnik wyposażony w system VVT-i zużywa mniej paliwa niż tradycyjne jednostki, a jednocześnie wydala mniej dwutlenku węgla, tlenków azotu i węglowodorów.

Nowym rozwiązaniem jest także Common Rail Diesel Technology – D-4D – nowoczesny system wtrysku określonych ilości paliwa bezpośrednio do cylindra, zapewniający wydajniejsze i bardziej ekonomiczne spalanie, w konsekwencji redukcję dwutlenku węgla.
 

Najbardziej znany zielony samochód... PRIUS
 

pobierz słowniczek pojęć

Toyoya Prius została laureatem pierwszej edycji British Technology Awards. Celem plebiscytu zorganizowanego przez portale Computeractive i Personal Computer World, było wskazanie Najbardziej Przyjaznej dla Środowiska Technologii Roku (Greenest Technology of the Year Award) w kliku kategoriach, w tym najlepszej technologii w dziedzinie gier, muzyki, telefonii mobilnej i online. Prius, który stał się światowym odniesieniem dla ekologicznie odpowiedzialnej motoryzacji, zawdzięcza laury , dostępnemu dla wszystkich głosowaniu on-line.

Czy Twoje auto jest ekologiczne? Eco-VAS w działaniu.

Do celu, jakim jest stworzenie idealnego eko-auta, droga wiedzie poprzez redukcję spalin i - generalnie – przez projektowanie i oferowanie nabywcom, pojazdów bardziej sprzyjających środowisku. Ale jak mierzyć postęp w tych obszarach? W toyocie opracowaliśmy Ecological Vehicle Assesment System – system ekologicznej oceny pojazdu – Eco-VAS, który obejmuje cały okres technicznego istnienia pojazdu – od fazy projektu, poprzez fazę montażu, cykl eksploatacji, aż po fazę złomowania wyeksploatowania pojazdu. System wdrożyliśmy w 2004 roku.

Działanie Eco-Vas:

Naczelny inżynier w fazie prac koncepcyjnych ustala warunki, jakie projektowany samochód powinien spełniać, pod katem oddziaływania na środowisko. W ten sposób powstaje lista konkretnych wskaźników i wskazówek określających np. zakładany poziom emisji spalin (jednostkowy i w przekroju całego technicznego istnienia pojazdu). Ale nie tylko. W tej fazie bowiem decyduje się także o doborze materiałów i metodach produkcji. Eliminuje się szkodliwe dla środowiska surowce, jak np. ołów, chrom. Przyjmuje się także konkretne założenia, jakie i ile materiałów użytych do budowy pojazdu będzie można odzyskać po jego wyeskploatowaniu.

Dane wprowadza się do komputerów, aby można było w przyszłości ocenić osiągnięty poste w zakresie Eco-Vas i potwierdzić, że nowy pojazd spełnia założenia ujęte w Life Cycle Assessment – całościowej ocenie pojazdu w całym okresie jego technicznego istnienia – LCA. Przyjęta prze Toyotę metoda przedwstępnego (a więc przed fazą produkcji) określania, jaki wpływ pojazd wywiera na środowisko ma kapitalne znaczenie dla dalszych przedsięwzięć. Pozwala wytyczyć kolejne etapy na drodze do idealnego Eko-auta.